Год назад (в июле 2004) я купил себе 2108 с двигателем 1500 куб. см. красного цвета, 93 года выпуска. Первая машина, на которой, собственно, и учился ездить. Машинка отличная, на з/ч и обслуживании особенно не жалел и не жалею, стоит сейчас (еще) во дворе. Но ввиду того, что хотелось немного больше комфорта и дверей, поменьше скрипов (все-таки 2108 и родственники имеют достаточно скрипучий салон), стал вопрос о апгрейде. Ланос и Сенс по ряду причин не интересны, равно как и Авео (в первую очередь, не интересны размерами багажника, особенно последний). Хотя, конечно, наличие кондиционера в старших Ланосах и Шеви - дело полезное, но сколько там того лета :-) В общем, остановились на ВАЗ-21114 (универсал, двигатель 1.6 16 клапанный).
Где покупать - понятно, АИС, как, фактически, единственный импортер ВАЗов в неньку.
Взяли мы документы, пошли оформлять кредит (3к у.е. первый взнос, 6120 кредит) в Укрсиббанке. Кредит дали, о чем сообщили в пятницу, 5 августа. В понедельник, 8 числа, получив в банке гарантийное письмо, поехали в салон, оплатили первоначальный взнос. Далее начались не то, чтобы проблемы, но... Во-первых, стоящая на стоянке машинка цвета "снежная королева" имела немного запотевший (треснутый) задний фонарь и поворотник на крыле. Тем не менее, менеджер заверил, что это будет заменено. Но небыло на эту машинку ГТД (грузовой таможенной декларации), посему в МРЭО ехать было незачем. Уехали мы, договорившись приехать во вторник. Во вторник, с ребенком (т.к. няни/бабушки в досягаемости небыло) приехали с утра. ГТД все еще нет, какие-то задержки. Уехали, выкурив по паре сигарет в ожидании.
Вторник вечер. Звонит менеджер, говорит - все, бумаги почти пришли, пригнали еще одну машину из той-же партии, такого же цвета, можно выбрать из двух. Ок, договорились на утро среды.
Среда. Приезжаем в 9-30, стоит еще один универсал, уже с антикором и подкрылками (я эту услугу заказал). Послушали движок, обсмотрели машину, подергали двери и т.д. Ок, берем ее. Когда регистрировать ? Завтра с утра, еще созвонимся. Ок, уже лучше. Звоним тут же в банк - типа, завтра будет техпаспорт, страховка и справка об отсутствии ареста на машину, можно рисовать договор, платить и т.д. Ой, говорят в банке, а у нас в четверг и пятницу все загружено, поэтому только в понедельник. Блин. С расстроенных чувств даже не поехал на Лоск покупать сигнализацию у знакомых парней в 6-м ряду. В общем, поедем ближе к вечеру в банк просить таки подсуетиться и сделать все в четверг.
Как говориться, to be continued. (среда, 10 августа 2005 г. 13:27:45)
Далее пошло немного получше - приехали в 9-45 в салон, сели в машинку (я за руль не сел - все таки машинка еще не наша). Поехали в МРЭО. Сверка номеров кузова и движка, табор цыган на площадке осмотра (дай погадаю, милай дай папиросу и т.д.). Сверили (типа - есть номер на двигателе и замечательно). Пошли в само здание, отдал денег 2550 грн за номера, пенсионный и прочие быстрые согласования. Выбрали из десятка номер АХ4472АЕ, получили техпаспорт, талончик техосмотра, справку о том, что машина не в угоне. Вернулись в салон. Заплатили страховку (1660 грн с копейками), сразу отдал деньги за антикор и локеры (620 грн). Денег стало в кармане значительно меньше :-/
Затем прыгнули в "восьмерку" и поехали в банк и давать объявление о продаже восьмерки. В банке сдали менеджеру необходимые документы (еще вчера объяснили, что если на этой неделе не заберем машинку, то получим мы с Оксаной немерянные моральные ущербы), еще раз уточнили, что завтра в 13-30 приезжаем к нотариусу.
end of part two (четверг, 11 августа 2005 г. 17:01:57 (EEST))
Сегодня утром (12 августа) поехал на Лоск, купил сигнализацию с пейджером и датчиком объема, передние динамики компонентные Kicx, антенну Bosch (как и на восьмерке - активная на стекло), замки. Приехал в АИС, говорю - поставьте сегодня, дабы машинка укомплектована была (Pioneer 5600 и задние овалы снял в восьмерки). Ага, говорят, щас - электрика нет, а на другом СТО сейчас то-ли запарка, то-ли что-то еще - в общем, никак нельзя сегодня. Минут через 10 поедем брать банк (пятница, 12 августа 2005 г. 12:50:47 (EEST)).
Итак, со всеми эпопеями восьмерка была продана в пятницу, в пятницу же, без пяти минут шесть, выехали мы из салона на 21114 (кстати, цвет - "Кристалл", а не снежка). По финансам - в банке заплатил 400 с копейками грн. за всякие переводы денег, еще 300-350 - нотариус (договор залога). 50 грн суммарно проездили на такси, т.к. восьмерку отдал покупателю прямо возле банка, а потом пришлось объездить 3 или 4 отделения Укрсиба вместе с сотрудником банка, что-то куда-то отвозить. В результате деньги в салон ушли в районе 17 часов, мы поехали на работу. Я время от времени звонил в салон, узнать, поступили на грошы на их счет. А их небыло, я уже был уверен, что придется приезжать в субботу, а сейчас таки на такси домой. в 17-40 звонит Андрей из АИСа и говорит, что они видят деньги ! Ура, кричу я, прикручивайте номера, едем! Ловим такси - и в салон.
Машинка уже с номерами, в багажнике заботливо положенные колпаки, запаска, домкрат и баллонник. Получили документы, расписались в акте приема машины, получили сервисную книжку. Один из сотрудников просит довезти до Советской. Нет проблем, нам в ту сторону. Поехали. Конечно, непривычно уж очень - по сравнению с 2108 очень мягкие педали, да, по-моему, поудобнее посадка. Проехали немного (за Новый Мост), менеджер АИСа говорит - стоп, у тебя спидометр не подключен после того, как машину антикором обработали. Ок, стали. Я заодно спрашиваю - а что это за лампочка горит на приборке? А, говорит он, это Check Engine, не обращай внимание, как приедешь, сбрось на 5 минут клеммы с батареи, попустит.
Приехали на работу еле живые. Загрузили скарб (иструменты, что забрал с восьмерки, детское кресло и т.д.). Отмыли лобовуху (была грязная после тектила), насколько смогли - пообдирали бирочки-заклеечки ВАЗа. Поехали потихоньку домой, купив по пути немного еды и вина :-)
Теперь о впечатлениях. Плюсы - однозначно более современная машина. Лучше оптика. Огромный багажкик (в воскресенье нашел в нем еще два бокса для всякой мелочевки - каждый литров по 5-7 :-) Легче (физически) в управлении - мягче педали, удобнее посадка. И машина ТИШЕ :-) Двигатель нравится (тьфу 3 раза).
Минусы - резина Кама-217, по моему мнению, дерьмо. Буду ставить Амтел Планет, нашел в АТЛ за 213 грн колесо (на Лоске небыло в субботу вообще). Огрехи сборки - не проклеен кусок шумки в бардачке, неправильно вставлен один из контейнеров в багажнике. Издают негромкие звуки регуляторы передних ремней.
В субботу в машинку была поставлена сигнализация с обратной связью и дополнительным двухзоновым датчиком, антенна Бош (как и была), музыка. Заняло пол-дня, делал в Центурионе, рекомендую (ставил на восьмерку музон там-же). Звучит лучше - видимо, из-за других объемов и лучшей шумки.
Купил также коврики в салон (беспонтов - обычные корытца). В багажник никак не могу найти - парни на Лоске говорят, что все будет не раньше, чем через 2-3 недели. Не беда, целлофана еще много :-) Ксюша купила машинке лимонную пахучку-вонючку, дабы хоть не так, эээ, пахло тектилом. Купил заодно также комплект козырьков Voron Glass на двери. Они лучше, чем польские, что были на восьмерке - поставились гораздо проще, не пришлось ничего затачивать и обрезать. Да и руки не режет, в отличии от продукции братской экс-соц-республики.
В общем, ездим, наблюдаем, привыкаем. Далi будэ. (вторник, 16 августа 2005 г. 18:02:15 (EEST))
На выходных сделал фото, когда ездили в деревню:
Купил в пятницу на прошлой неделе новые лампочки Philips Vision Plus (+50% обещают). Взял пару, на ближний свет. Стало немного виднее :-) Отдал на Лоске 70 грн.
А сегодня (12.09) звонил в СТО АИС (705-55-91) относительно ТО-1, так как приближаемся к 2000 км пробега, а в конце недели хочу с семьей проехаться в Киев. Сказали, что сейчас не работают, оставил координаты. Менеджер все записал, сказал, что не будет возражать, если проеду несколько больше, чем 2500 км, т.к. задержка по их вине. Стоимость работ без материалов объявлена в 135 грн. Сюда стоит прибавить масло (я не определился еще, какое. Раньше пользовался полусинтетикой Elf, коллеги рекомендуют Liqui Moly с молибденом, серия Molygen), фильтр маслянный. Масло в коробке рекомендуют на 10 тыках заменить. Возможно, правы - коробка (тьфу 3 раза) разработалась, шумов лишних нет.
gizmo#sh clock .17:29:57.042 EET Mon Sep 12 2005